用于电池包上盖的SMC复合材料的介绍

2020-08-20 15:50:01 173

一般来讲,电池包的上盖承载较小,所以在进行设计时主要考虑箱盖承载自身的强度和防护性能,确保满足防护要求和机械安全要求。

  而现在使用比较成熟的上盖材质主要有钣金上盖、铝板材上盖、复合材料上盖。钣金和铝板材上盖有两种成型工艺:折弯加拼焊和一体冲压成型,复合材料一般都使用成型(例如SMC模压)。

  在加工工艺方面,一体化成型需要考虑拔模角度、圆角半径、拉伸的深度等:而折弯加拼焊的工艺主要关注的是折弯尺寸、拼焊位置等。

  但是目前新能源汽车市场仍存在大批燃油车改电的情况,这种类型的电池包边界复杂,上盖难以冲压成型,所以普遍采用复合材料上盖。SMC复合材料,主要原料由GF(专用纱)、MD(填料)及各种助剂(阻燃剂等)组成。

  主材(约占90%):氢氧化铝(氢氧化铝阻燃剂):阻燃、防火、轻量化(含量30-40%);玻璃纤维:增强,主要结构受力载体(含量28-34%);由于环保意识加强,所以新能源汽车里用到的阻燃剂,也多改为了环保的无卤阻燃剂,而氢氧化铝就属于无卤阻燃剂一类。

成型工艺:

      SMC属于传统的玻璃钢原材料,其树脂体系分为环氧树脂体系、不饱和聚脂体系、酚醛树脂体系等。现在市面上多为不饱和聚脂体系的短玻纤SMC,使用SMC片材为原材料,按照需求去添加相应的助剂(阻燃剂等),然后裁切成需要的形状,通过压机加压,模具内高温高压反应成型,形成热固性的玻纤增强热固性复合材料。SMC属于热固性材料,生产工艺为冷料热模。

用于电池包上盖的SMC复合材料的介绍