复合材料可用于卡车的哪些部位?

2020-10-27 08:34:01 139

首先,SMC和BMC被广泛用于车身面板。早期阶段,当人们将SMC用作卡车的车身面板时,考虑更多的是其良好的抗腐蚀性。之后,人们使用该材料的主要原因则在于其良好的可塑性。它可被设计成圆形和其他各种不规则形状,因而能够满足更多的应用需求。如今,新一代的卡车制造则更加关注节能(整个生命周期)和降噪问题,这使得SMC和BMC有了更广泛的用武之地。目前,像雷诺、戴姆勒-克莱斯勒、MAN、DAF、沃尔沃、斯堪尼亚和大众等知名品牌卡车,它们的驾驶室均由SMC制造而成,例如,前围板、保险杠、导风板、踏板以及工具箱、尾翼、侧面防护(装置)和侧扰流板等部件均使用了该材料。图1和图2所示为MAN TGX卡车及其侧踏板,此踏板作为半功能性外部零件,与前围板、保险杠和侧面部分共同构成了新一代 MAN TGX卡车的驾驶室。

通常,侧踏板的制造颇具挑战性,这是因为,该部件集设计自由度、硬度和功能性于一体,而SMC则能够很好地满足具有不同厚度、不同着色和不同表面结构的踏板部件的应用需求。其典型案例包括梅赛德斯-奔驰凌特的侧踏板。当用叉车将满载货物的托盘装入车辆中时,这些踏板完全能够承载整个托盘的重量。

由于具有良好的耐温性和耐油性,因此发动机部件是SMC、BMC和CIC等材料的另一重要应用领域。与其他石油基材料相比,此类材料具有更加优异的抗蠕变性、耐温性和防水性,由它们制成的零部件坚固耐用,防泄漏效果好,因而非常适应引擎室的应用环境。例如,由SMC制作的节气门耐温性好、蠕变低且刚性高,即使在高温环境中,仍可保持良好的尺寸稳定性。此外,由SMC制成的部件还有助于降低发动机的噪音。但至今为止,该类部件仍以铸铝为主要材料。

复合材料可用于卡车的哪些部位?