一般来说，电池组上盖的承载能力较小，所以在设计中主要考虑盒盖的强度和防护性能，以保证满足防护要求和机械安全要求。
但目前比较成熟的封盖材料主要有钣金上盖、铝板上盖和复合材料上盖。金属板和铝板盖的成形有两种工艺：弯曲焊接和整体冲压。复合材料通常是模制的（如SMC模塑）。
在加工工艺上，整体成型需要考虑拔模角度、圆角半径、拉深深度等；而弯曲和拼焊工艺主要集中在弯曲尺寸、焊接位置等方面。
不过，在新能源汽车市场上，仍有大量燃油车转为电能。这种电池组边界复杂，上盖难以冲压成形，因此复合材料上盖得到了广泛的应用。SMC复合材料的主要原料是GF（特种纱线）、MD（填料）和各种添加剂（阻燃剂等）。
主要材料（约90%）：氢氧化铝（氢氧化铝阻燃剂）：阻燃、防火、轻量化（含量：30-40%）；玻璃纤维：增强型，主要结构应力载体（含量：28-34%）；由于环保意识的增强，新能源车用的阻燃剂大多改为环保型无卤阻燃剂，氢氧化铝属于无卤阻燃剂的范畴。
成型工艺：
SMC是玻璃钢的传统原材料。其树脂体系分为环氧树脂体系、不饱和聚酯体系、酚醛树脂体系等。目前，市场上的短玻璃纤维SMC多为不饱和聚酯体系。以SMC片材为原料，根据需要添加相应的添加剂（阻燃剂等）。然后，将其切割成所需的形状，通过压力机加压，在模具中通过高温高压反应形成。形成热固性玻璃纤维增强热固性复合材料。SMC属于热固性材料，其生产工艺为冷热模具。